發(fā)動機水溫高，拆節(jié)溫器真的能解決嗎？|“菲”問必答
前天我的寶馬行駛了一段距離后，發(fā)動機水溫直線上升，有人建議我把節(jié)溫器拆掉，溫度就會降下來，是這樣的嗎？ 對于拆除節(jié)溫器這個“騷操作”， 有一些“老司機”的確做過， 那是不是真的可行呢？ 今天，小編帶你找尋“真相”！
別看節(jié)溫器只是個小零件，它可承擔(dān)著快速暖機和保持恒定最佳水溫的重要作用呢。能根據(jù)發(fā)動機冷卻液的溫度變化，對流進散熱器進行散熱的冷卻液量進行調(diào)節(jié)，從而保證發(fā)動機工作在合適的溫度范圍內(nèi)。
因此，節(jié)溫器必須保持良好的工作狀態(tài)，否則將會影響發(fā)動機的正常工作，造成嚴重后果。
我們都知道，發(fā)動機水溫穩(wěn)定在80-90攝氏度是最佳的，實際中拆除節(jié)溫器最多的狀況是因為發(fā)動機冷卻液溫度偏高。很多維修人員或車主對冷卻液溫度偏高的第一反應(yīng)，就是把節(jié)溫器拆除，讓發(fā)動機的冷卻液一直處于大循環(huán)來達到降溫的目的。
但其實，這是錯誤的做法！拆除節(jié)溫器后會使發(fā)動機達到工作溫度的時間大大延長，會加速發(fā)動機的磨損，同時對油耗產(chǎn)生一定的影響。
特別是進入國六時代，發(fā)動機逐漸電控化，而冷卻液溫度是EUC計算噴油量的一個重要數(shù)據(jù)。若這個數(shù)值長期保持在非正常階段，對油耗的影響就顯得比較大了。因此，拆除節(jié)溫器是不明智的，且拆了也不見得能解決高溫問題。
當(dāng)然，在路上遇到節(jié)溫器發(fā)卡或者壞了，應(yīng)急情況是可以拆除的。但要注意的是，及時買到新的節(jié)溫器，及時裝復(fù)，以保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)！
節(jié)溫器故障會導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高或過低，過高容易導(dǎo)致水箱開鍋、沖汽缸墊；過低則會導(dǎo)致車子沒有暖風(fēng)、發(fā)動機沒勁、增加油耗。我們可以從以下兩大點進行判斷：
冷車啟動后打開散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻液平靜則表明節(jié)溫器工作正常，反之則表明節(jié)溫器故障。
原因：當(dāng)水溫低于70℃時，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門打開，散熱器內(nèi)循環(huán)水開始流動；當(dāng)水溫表指示70℃以下，而散熱器進水管處有水流動且水溫溫?zé)幔瑒t表明節(jié)溫器主閥門關(guān)閉不嚴，使冷卻水過早大循環(huán)。
當(dāng)發(fā)動機開始冷車運轉(zhuǎn)時，水箱的上水室進水管處還有冷卻水流出，說明節(jié)溫器的主閥門不能關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度超過70℃時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節(jié)溫器主閥門不能正常開啟。
作為一個零部件，
節(jié)溫器也是會有損壞幾率的，
節(jié)溫器的安全壽命一般為50000公里，
我們需要定期對其進行檢查及更換，
確保發(fā)動機運行無阻。
首先需要等到水溫降下來后再觸碰節(jié)溫器，以免燙傷。拆卸下來后，把水管接觸位置、節(jié)溫器固定接觸面的臟污，以及原來的膠清理干凈，重新在管子上和接觸面打膠安裝，擰固定螺絲時，不需要擰得太緊，以免把節(jié)溫器壓裂。
節(jié)溫器本身是不會漏水的，一旦發(fā)現(xiàn)漏水，需要檢查一下固定水管是否卡緊，節(jié)溫器固定接觸面是否漏水。有以上現(xiàn)象需要拆下來重新打膠安裝。
換節(jié)溫器的過程中，是會漏防凍液的。如果您原車是2年左右沒有更換，建議購買防凍液一起更換，如果是剛換不久建議買一些回去補充。
—般不建議車友自行安裝，操作過程有點復(fù)雜，需要的工具比較繁瑣，還是建議到專業(yè)修理廠安裝。
